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Nouvelle technique de construction de routes
Samedi 21 Juillet 2018
Journal Electronique

De notre envoyé spécial à Msila: Walid Souahi

La technique innovante BCR (Béton Compacté Routier) aide à construire des routes plus vite, moins cher, en réduisant l’empreinte environnementale avec plus de durabilité. C'est ce qu'a indiqué, hier,  le directeur industriel de LafargeHolcim Algérie, Christophe Riout.

Le groupe, en partenariat avec l’entreprise Razel, a réalisé la rénovation de la route reliant la RN60 à la RN45 dans la wilaya de M’sila, sur 3.6 km avec la solution BCR. « Cette solution est particulièrement recommandée pour les tronçons routiers fortement sollicités afin de garantir leur longévité », a précisé le même responsable. « En effet, la route qui est en train d’être rénovée est empruntée quotidiennement par 700 camions, tout au long de l'année, est la raison pour laquelle la DTP de Msila a opté pour cette solution », a indiqué le wali de Msila, Hadj Mokdad.

Le BCR est une technique particulièrement recommandée pour la construction des routes, des plates-formes ferroviaires (terminaux de transport), portuaires, industrielles et aéroportuaires. Le BCR est composé des mêmes matières premières que le béton classique mais dans des proportions ajustées. « L’étude de la formulation de ce matériau est réalisée en fonction du cahier des charges du client au sein de notre laboratoire de la construction LafargeHolcim à Rouiba », a expliqué Amar Triche, directeur d'infrastructures et routes.

Selon lui, la mise en œuvre du BCR est très rapide et s’effectue comme les enrobés ou les graves naturelles. Cette technique du revêtement routier offre, dira-t-il, des avantages significatifs en termes de rapidité, notamment dans son application et la grande vitesse de remise en service. « Grâce à sa maniabilité, sa mise en place est simple et rapide. Une voie carrossable construite en BCR. peut être ouverte à la circulation 48 à 72 heures suivant l’application », a-t-il signalé. Les revêtements en BCR sont également robustes et durables. « Ils résistent à l’action de très lourdes charges même dans des conditions défavorables. C’est pourquoi ils servent à plusieurs types de revêtements, d’autant plus qu’ils permettent de réduire l’épaisseur de la structure granulaire sous-jacente », a fait savoir le directeur.

Le béton compacté au rouleau également aux chaleurs extrêmes de l’été et au froid de l’hiver (pas d’orniérage).

Le même responsable a expliqué que le coût de mise en place du béton compacté routier est peu élevé. Comme sa longévité est excellente et qu’il requiert peu d’entretien, le béton compacté au rouleau présente un excellent rapport qualité-prix à long termes. Les revêtements en BCR sont, par la même occasion, respectueux de l’environnement. « Comparativement à l’asphalte, sa couleur plus claire réfléchit mieux la lumière ce qui procure un environnement plus lumineux qui requiert moins d’éclairage. Cette couleur plus claire réduit également l’absorption de chaleur et les îlots de chaleur urbains », a conclu christophe Riout.

W.S

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Le ministre de l’Agriculture, du Développement rural et de la Pêche, Abdelkader Bouazghi, effectue, samedi et dimanche, une visite de travail dans la wilaya de Laghouat.

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Le ministère de la Formation et de l’Enseignement professionnels organise, jusqu’au 15 septembre, une caravane pour faire connaître le secteur.

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Le ministre du tourisme et de l’Artisanat, Abdelkader Benmessaoud, présidera, dimanche, à   9h30, à l’hôtel El Djazaïr, une rencontre qui regroupera les acteurs du tourisme, les cadres de l’administration centrale et des institutions sous tutelle.

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Le ministère de la Santé, de la Population et de la Réforme hospitalière organisera, le 23 juillet à 9h30, à l’Institut national de la santé publique (El Biar, Alger), une conférence de presse sur le moustique tigre.

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Le ministre des Travaux publics et des Transports et le wali d’Alger effectueront, dimanche, à partir de 7h30, une visite de travail dans la wilaya d’Alger.

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